这款车的外形看起来挺有劲儿的，前脸全封闭的设计，像很多电动车那样，风阻小了，开起来省电。它中间有一条黑色的横条，把两边那对弯弯的日行灯连起来，晚上亮起的时候特别好认，远远一看就知道是新款丰田。下面的进气口做得像个大梯形，边上还有竖着的导流槽，整体看着有点运动味儿。车盖子上那些线条从前头一直拉到边上，硬朗得很，配上十八十九寸的轮子，整车虽然不大，但站那儿就有股稳稳的力量感。充电口藏在左前边，旁边黑色的轮眉和车顶撞色，看着层次分明，不乱糟糟的。很多人买电动车就怕外观太普通，这款车的设计刚好避开了那个坑，看上去既现代又不张扬。
车身尺寸不算大，长四米多点，宽一米八，高一米六四，放在城市里停车超级方便。轴距却拉到两米七，比同大小的车多出好几十毫米，前后悬短了，里面空间就宽敞多了。从侧面看，后门把手藏起来，线条顺溜溜的，腰线往上翘，轮子边上鼓出来，像是要冲出去的样子，开着心情都活泼。尾巴上那条贯穿的灯，里面好多小灯珠，亮起来像一条光带，后保险杠下面有黑色的护板，前后呼应，通过性也好点。离地高十六五厘米，城里平路开着稳，偶尔碰上坑洼小路也不会刮底。想想那些开小车的朋友，逢年过节回家走点乡间小道，这点高度就够用了，不会心慌。
座椅混着布和皮，透气又体面，主驾能电动调，高配还有腰托，后排能四六放倒，平时放东西多的时候，后箱从三百多升变到一千多，买大件家具或者带自行车出门，都塞得下。很多人周末喜欢自驾游，或者家里添了宝宝需要推车，这空间利用得巧妙，生活一下子灵活多了。你有没有想过，周末想带家人去郊外野餐，却担心车子装不下东西？这款车就解决了这个小烦恼。
动力有几种选择，低配单电机一百多千瓦，电池四十九度电，续航三百多公里，够城里来回跑一周不充电。高配电机强点，电池六十一度，续航四百多，四驱版双电机加起来更猛，扭矩大，加速快，还带越野模式，雪地泥地都不怕。电池平铺在底盘下面，重心低，开起来稳当，前后重量平衡好，转弯不晃。悬挂前面麦弗逊，后面有的简单有的多连杆，舒服又控得住成本。能量回收能调档次，开着开着就把电收回来，轮胎滚阻低，整车电耗才十三度多点一百公里，比很多同类车省。实际开下来，城市里堵车不费电，高速稳稳的，不像有些车吹得天花乱坠，实际用着掉链子。
生活里开车不光是代步，还得舒服点，安全点。很多人上班路远，下班接孩子买菜，这车里面安静，座椅包得住，过减速带不颠。想想以前开油车，油钱一个月好几百，现在充一次电跑好几天，省下来的钱够吃几顿好的了。电动车发展快，2025年小型纯电越野车卖得火热，大家都想试试不烧油的感觉。丰田这车来得正好，不急不躁，帮很多人迈出那一步。你是不是也好奇，开电动车到底啥感觉？会不会后悔换掉老油车？其实用下来，很多人都说，早知道就早换了，安静省钱，还不污染空气。城市空气越来越差，开电动的多点，大家呼吸都舒服点。这不就是小小贡献吗？
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